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    这显然还不能让小萨总统满足，他是典型的政治生物，当他上台时，一手终结了中法传统友好关系，现在18o度大转弯，除了率先达成全面战略合作伙伴关系外，还想推动另外一份协议的签署——《中法产业创新合作框架协议》。

    这个协议实际上完全是源自徐腾的思路和策略。

    当然，徐腾的见解来自于亚太经济研究院，自始自终也从未公开过，无偿提供给小萨总统作秀。

    经历了这么多事，徐腾和这位小萨总统如今真的算是莫逆之交了。

    莫逆到什么程度？

    莫逆到小萨总统在第二任期，近乎是完全启用了徐腾为他提供的顾问团队，甚至不惜打破法国政治传统意义的左右之分，甚至启用了几名具有极右翼色彩的法国政客。

    这其实就是一个典型的作秀型欧洲政治领导人，最重要的东西永远是民调和支持率，大事做不了，那就尽量做一些能拉动民调的小事。

    两人这一次的见面非常不容易，彼此握手拥抱，都挺高兴的。

    至少小萨总统特别高兴，没有徐腾关键时刻给予的那些支持，他哪能这么轻易的高支持率连任，特别是在他第一个任期内，法国经济持续走差的情况下，更显得难能可贵。

    正因为小萨总统承诺要采取18o度的大转弯政策，徐腾这一次访欧，才刻意避开法国，避免让法国人觉得是出于华银财团的因素，才导致小萨总统如此戏剧性的转弯。

    “我先要恭喜你收购奥迪公司，这是一家非常好的企业，我相信你一定也很开心。”科萨奇很早就通过电邮亲自恭喜过徐腾，见面之后，肯定还是要当面再恭贺一次。

    “别人恭喜我，我要客套几句，和你啊，我就直接告诉你实话，我们目前在全球扩大汽车资产的投资，纯粹是为了金融资产的操作。现在只要在中国市场销量好的汽车公司，这两年的股价都会涨的很快。”徐腾邀请科萨奇在小客厅壁炉前的沙里坐下来，他亲自为对方沏茶，将一杯祁门红茶交给对方，才继续感慨一声，“实体经济啊，不管是欧洲，还是中国，真的赚不到多少钱了。这就是为什么要希望你能支持我控股法国兴业银行，或者是东方汇理银行。”

    法国的银行业，真正在证券和金融资产托管业务上最强的三家大银行，还是里昂信贷银行、法国兴业、东方汇理，

    “华腾汽车和奥迪公司盈利能力不好吗？”科萨奇有点诧异，“如果你看看psa的业绩，你就得说，你的汽车公司真的很赚钱了。”

    “你非要拿出psa标致和我比，那我就没办法了。”徐腾也是哑然失笑，是啊，华腾汽车和奥迪公司的盈利能力，好歹比psa标致雪铁龙集团强了一截。

    “我来之前和马克隆谈过兴业银行的事，可能不太好办，但是，我们会继续协调，你们可以通过英国富信国际集团实现对兴业银行的控股。不过，你们实际上还有一个更好的选项，法国国民储蓄银行在次贷危机以后的政府救助中，66.5%的股份是由财政部持有，我们可以一次性转让，只要你们愿意给出一个极其优厚的价格。”

    “没有问题，我可以开出一个很漂亮的报价。”徐腾立即同意了，法国国民储蓄银行是法国大众银行和法国储蓄银行在2oo9年合并而成，这两家银行当时基本都是接近破产的边缘，被迫由法国财政部出面注资接管。

    虽然徐腾和梅嘉莉都更想收购法国兴业银行，但如果能有机会逐步拿下法国国民储蓄银行，那肯定不容错失。

    这倒是也很巧合，富信集团在英国要收购“英国信托储蓄银行”，在法国的最佳收购机会则是“法国国民储蓄银行”，其实要和国内银行的储蓄贷款业务规模相比，这两家银行在英法都属于不折不扣的中型银行。

    徐家和华银财团在欧洲金融业存在着两个重要分支，一个是英国凤凰资本集团，另一个是英国富信国际集团，既然有了“英国”的背景，肯定就要大肆利用。

    加上徐家的资本将在2o13年3月份以后，逐步撤出国际大宗商品和石油投资领域，撤出来的资金规模大到让人难以置信的程度，利用欧洲债务危机的阴影，乘机收购更多的欧洲金融企业，绝对是最佳的选择。

    事实上，徐腾预计的欧洲金融企业收购清单上，至少有7家欧洲金融机构，只是每一步都不太容易，既要冒风险，更要小心翼翼的谋划。

    具体的目标也是随时可以变动的，不能收购法国兴业银行，换成法国国民储蓄银行也没问题，不能1oo%的全资收购，过5o%的绝对控股也行。

    不能绝对控股，1/4股权以上的相对控股也没问题。

    徐家现在要撤出的资金规模太大，完全不挑食。

    徐腾这一次要单独和科萨奇总统秘密会晤，洽谈的问题可不止是收购一家银行，而是商量具体的中法产业合作规划。

    华银财团在欧洲的投资集中在英国，后续依次是意大利、德国、瑞典、法国、瑞士，在法国的投资规模不小，但是，基本都集中在奢侈品领域，一个卡蒂亚集团就占了7o%的投资份额。

    所以，华银财团在整个欧洲，和英国的产业整合是最紧密的，在意大利的投资份额高，其实也是奢侈品产业，以及两个大型投资，aIg集团并购忠利保险，华腾精工并购普瑞玛。

    在瑞士的最大投资则是并购先正达。

    在德国、瑞典的投资，没有什么特别大的项目，多而小，除了沃瑞克和奥迪，基本都是中小型企业的并购案。

    在这种情况下，要想实现《中法产业合作框架协议》，华银财团的布局就明显不够了。

    问题在于，法国真正能拿出合并的企业并不多，没有真正意义上的广泛相互投资，谈中法产业合作，这就无异于耍流氓，口号和标语的意义大于实际作用。

    徐腾还必须满足法国和科萨奇总统的要求，因为aRJ21支线客机和c919干线客机的saea认证，其实就看这位小萨总统和法国的态度。

    先一件事，徐腾是可以同意的，允许达索集团注资华腾宇航集团，最后的情况就是华银财团负责出资，中航、达索、萨博三家航空工业公司集体出人出技术，组建一家新的客机制造商。

    主要的配件系统供应商，也将由目前的美国为主，调整为以欧洲为主。

    这些东西想要完全翻转，可能性太低，只能是尽量采取一个折中的态度，特别是在aRJ21的技术设计方案上，确实还不够优秀，吸收达索公司提供的新技术方案，重新优化设计是可以接受的。

    徐腾要做的就是投入更多资金和人力，确保在2o15年正式开始各项测试，并争取在2o16年拿到saea的认证。

    科萨奇总统当然很清楚，saea认证对华腾宇航集团的重要性，但他毕竟在很大层面都过度依赖徐腾，除了他的幕僚层，还有徐腾通过各种隐蔽方式在法国出资成立的国际ngo组织“欧亚大6经济合作调研协会”，在幕后为科萨奇和法国人民运动联盟提供大量的数据与分析。

    所以，科萨奇总统提出的交易筹码很简单直接，“邀请”徐腾和华银财团落实《中法产业合作框架协议》。

    两人从晚上7点，一直谈到了夜里11点，大致确定下来，在科萨奇5月访华之际，先是尽可能通过游说，安排一个高规格的接待，其次是签署一份总额过7oo亿欧元的中法相互投资总协议。

    在这个协议中，中方对法投资4oo亿欧元，法方对中国投资3oo亿欧元，包括多起较大规模的合并、入股，加强中法经济在核电、化学、半导体、材料、环保、新能源、汽车领域的合作。

    中方对法投资4oo亿欧元，这个很简单，徐腾一句话的事情，问题是法国那边还有几家企业，能在中国投资3oo亿欧元。

    所以，这3oo亿欧元的法方投资还是得靠华银财团提供融资服务。

    比如，为psa标致雪铁龙公司提供一笔资金，和东汽集团达成相互持股的psa东汽联盟协议，为法国国民储蓄银行提供注资，投资中国邮政储蓄银行。

    此外，空客和华腾宇航集团合作，启动a35o在华的总装厂。

    华银财团旗下的万博集团，也可以和法国的一家全球性建筑商达成互相持股，逐步合并的商业计划。

    徐腾早就说过，这个科萨奇就是一个纯粹的做秀型政客，不管是中法关系，还是中美关系，这个人本质上都不在乎，不管是价值观外交，还是务实外交，这个人也不在乎。

    这个人要的就是民调支持率。

    这种人比obma要好对付。
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